Avots:climatesolutions.org
Lai būtiski samazinātu SEG emisijas, būs jāveic visaptverošas izmaiņas ne tikai tajā, kā mēs pārvaldām energoapgādi, mežu un lauksaimniecības sistēmas, bet arī tajā, kā mēs dzīvojam un pārvietojamies pilsētu teritorijās, kur tiek patērēta lielākā daļa pasaules enerģijas, materiālu un produktu. Galvenie ceļi uz nākotni ar zemu oglekļa emisiju jeb "dziļu dekarbonizāciju", kā tas ir aprakstīts literatūrā, ir:
- Saglabāšana un efektivitāte — patērē mazāk enerģijas un efektīvāk izmanto enerģiju ēkās, transportā un rūpniecībā
- Dekarbonizācija — elektroenerģijas un citu kurināmo dekarbonizācija, pilnībā atdalot ogles no elektrotīkla; ierobežot fosilās gāzes izmantošanu apkurē un transportēšanā 2030-35 laika posmā; un līdz 2030. gadam uz pusi samazināt oglekļa saturu transporta degvielā un līdz 2050. gadam panākt bezoglekļa degvielu.
- Degvielas maiņa — fosilā kurināmā pārslēgšana uz atjaunojamo kurināmo ar zemu līdz nulles emisiju līmeni, lai darbinātu ēkas, transportlīdzekļus un rūpniecību.
- Atkritumu samazināšana – ar visiem atkritumiem saistīto emisiju samazināšana, kā arī patēriņa samazināšana
- Emisiju sekvestrācija – dabisko oglekļa piesaistītāju, piemēram, mežu, lauksaimniecības zemes, veģetācijas un augsnes, saglabāšana un palielināšana.
- Metāna emisiju samazināšana – Metāna emisiju standartu noteikšana jaunu un esošo fosilo gāzu un naftas produktu izstrādei, lai samazinātu metāna emisijas no poligoniem, ogļraktuvēm un lauksaimniecībā.
Sešas nozares pārejas
Ir sešas galvenās nozares, kurās jākoncentrē dekarbonizācijas centieni, un katrā no tām ir vairākas kritiskas pārejas vai darbības, kas jāveic šādi:
Energoapgādes sektoram nepieciešamas pārejas
- Palieliniet energoefektivitāti
- Pārveidot komunālo pakalpojumu un elektroenerģijas tirgus[i] [ii]
- Modernizējiet tīklu, lai integrētu atjaunojamo enerģiju un pieprasījuma puses resursus
- Aizstāt ogles un gāzi ar atjaunojamiem energoresursiem, lai samazinātu fosilā kurināmā emisijas un dekarbonizētu elektroenerģijas ražošanu
- Modernizējiet tīklu, lai integrētu atjaunojamos enerģijas avotus un pieprasījuma puses pārvaldību
- Palieliniet elektroenerģijas ražošanu, lai risinātu jautājumu par degvielas maiņu
Transporta (gaisa, jūras, flotes, kravas) nozare Nepieciešamās pārejas
- Uzlabojiet degvielas efektivitāti
- Uzlabojiet dzinēja efektivitāti
- Elektrificējiet transportēšanu un/vai izmantojiet degvielas šūnu transportlīdzekļus
- Dekarbonizējiet šķidro un gāzes degvielu
- Samaziniet transportlīdzekļa nobraukto kilometru skaitu
Nepieciešamas pārejas uz dzīvojamo un komerciālo sektoru
Uzlabojiet galapatēriņa efektivitāti
Taupiet enerģiju
Pāriet no oglēm, naftas un gāzes uz elektrību telpu un ūdens sildīšanai
Rūpniecības (ražošanas, būvniecības, lauksaimniecības enerģijas transformācijas, kalnrūpniecības) sektorā nepieciešamas pārejas
Energoefektivitāte
Apvienots siltums un enerģija, lai uztvertu un atkārtoti izmantotu siltuma pārpalikumu
Pāriet uz zemāka oglekļa satura degvielas avotiem un elektriskiem procesiem[iii]
Nepieciešamas pārejas lauksaimniecības un atkritumu nozarē
Samazināt metāna emisijas no zemes izmantošanas un lauksaimniecības
Palieliniet barības vielu izmantošanas efektivitāti/pārvaldiet slāpekļa mēslojumu
Palielināt oglekļa sekvestrāciju
Attīstīt kūtsmēslu pārvēršanas enerģiju
Nepieciešamās darbības zemes izmantošanas un mežsaimniecības nozarē
Uzturēt un palielināt oglekļa piesaistītājus
Samaziniet mežizstrādi un mežu pārveidošanu
Meža atjaunošana
Apmežošana
Uzlabot darba zemju apsaimniekošanu, lai palielinātu oglekļa piesaisti
Pārvaldiet pilsētas dabas teritorijas, lai palielinātu oglekļa piesaisti
Dekarbonizācijas stratēģijas
Ēku pārvadi, kas nogādās atjaunojamo enerģiju slodzēm, kurām tā ir nepieciešama, risinot mainīguma radītās problēmas.
Tīkla integrācijas stratēģiju izstrāde, lai pielāgotu slodzi mainīgai atjaunojamajai enerģijai
Atbildes uz paredzamajiem ikdienas enerģijas piedāvājuma un pieprasījuma modeļiem (piemēram, pavasara vakaros, kad saule noriet un visi pārnāk mājās no darba un pieprasījums pieaug)
Reaģē uz ilgstošu mākoņainu vai mierīgu laiku
Tīkla pieslēgums-noliktava (akumulatori, sūknētā hidro u.c.
Pieprasīt atbildi
Reāllaika cenu signāli, kas saistīti ar slodzes svārstībām, piemēram, tām, ko pievienotu EV uzlāde
Aizsargāt un paplašināt politiku, kas veicina atjaunojamo energoresursu izaugsmi
Trešās puses jumta saules enerģijas īpašumtiesības
Neto uzskaite (kas laika gaitā attīstīsies līdz lietošanas laika vai saules enerģijas vērtības cenām)
Atjaunojamā portfeļa standarti
Nodokļu atvieglojumi
Komunālo pakalpojumu biznesa modeļi, kas stimulē saglabāšanu un atjaunojamos enerģijas avotus
Atjaunojamās enerģijas nozares kapitalizācija
Vēja enerģijas pirkuma līgumi pašlaik ir 2,35 centi/kW-h (tagad konkurētspējīgi ar ne-RE) un saules enerģijas iegāde zem 4 centiem
Konkurētspējīgs pat bez federālajām subsīdijām
Izmaksas turpina kristies
Paātriniet ieguldījumus tagad, jo procentu likmes ir zemas
Atjaunojamajiem energoresursiem ir augstas kapitāla izmaksas, bet nav degvielas izmaksu, tāpēc laika gaitā ieguldījums atmaksājas ļoti labi
Atzīstiet, ka elektroenerģijas tīkla un transporta nozares dekarbonizācija iet roku rokā
Tīkla tīrīšana ļauj "pārslēgt degvielu" uz elektriskiem transportlīdzekļiem, kur vien tas ir tehniski iespējams, lai aizstātu netīros fosilo kurināmo transportlīdzekļus ar transportlīdzekļiem, kurus darbina tīra elektrība
Lai dekarbonizētu tīklu, vairāk jaudas, nekā tiks izmantots noteiktos diennakts un slodzes laikos, ir nepieciešama jauda un uzglabāšana, lai kompensētu laiku, kad tiek ražots mazāk enerģijas (atjaunojamās enerģijas mainīgums)
Ja atjaunojamie enerģijas avoti saražo vairāk enerģijas, nekā tiek patērēts, būs nepieciešama uzglabāšana, un elektrisko transportlīdzekļu akumulatori vai ūdeņradis kurināmā elementu transportlīdzekļiem var nodrošināt šo uzglabāšanu papildus ar tīklu savienotai uzglabāšanai.
Transportēšanai jebkurā gadījumā ir jāuzglabā enerģija, kas labi saskan ar nākotni, kurā dažreiz mums ir tīru elektronu pārpalikums.
Biodegviela būs nepieciešama jūras, aviācijas un, iespējams, tālsatiksmes kravu pārvadājumiem, bet ne automašīnām
Nepieciešami 1-2 akru zemes, kas apstādīta ar rapšu, lai Jetta TDI uzturētu biodīzeļdegvielu un tikai 270 ft2 saules paneļa Sietlā, lai darbinātu Nissan Leaf, neskaitot kapitāla izdevumus biorafinēšanas rūpnīcai.
Ēkas energoefektivitātes un elektrisko transportlīdzekļu savstarpēja savienošana
Nomainiet elektriskās pretestības siltumu parastajā Sietlas mājā ar vidusceļa siltumsūkni, ietaupiet 60% (7200 kW-h) no 12,000 kW-h, ko patērē mājas apkurei ziemā. Ar šo enerģiju pietiek, lai ar Nissan Leaf nobrauktu 24,{11}} jūdzes
[i]Rokimauntu institūts; World Resources Institute Utilities of the Future projekts; dažādos komunālo pakalpojumu reformu centienos CS ir iesaistījies pēdējo divu gadu laikā.
[ii] Svens Teske, "Energy Revolution 2015: A Sustainable World Energy Outlook 2015" (Greenpeace, 2015).
[iii] Karls Hauskers et al., “Delivering on the US Climate Commitment: A 10-Point Plan Toward A Low-Carbon Future” (Pasaules resursu institūts, 2015. gada maijs).
